1、半圓彎管在制作過程中通過其多次彎曲加工完成。把鋼管放在管道加工設(shè)備上，管道加工設(shè)備對鋼管施以彎曲力矩，使鋼管部分適量變形，形成一定的角度，達到彎曲目的。其基本過程是后端夾具夾緊鋼管后，通過前端下型主缸的支點向上移動，使鋼管沿著上型曲線的中央部彎曲變形，進行彎曲成形。

2、半圓彎管的變形發(fā)生在上模，其上模起胎具的作用，其曲線由規(guī)格、材質(zhì)不同的鋼管塑性變形的臨界值決定，用不同的鋼管對應(yīng)不同的上模。

3、半圓彎管在彎曲過程中難以控制管的軸向位置，因此設(shè)計制作了一個示位小車，用標桿將管和推車剛性連接起來，當內(nèi)胎和上模的中心線重合時，記錄小車的相對位置，當完成一次彎曲作業(yè)的鋼管向后軸向移動時，與內(nèi)胎和小車一起將作業(yè)長度向后移動，然后松開內(nèi)胎脹緊機構(gòu)，啟動內(nèi)胎馬達，使內(nèi)胎連同小車一起向前移動，直到小車回到原始標定位置。

4、半圓彎管為了控制內(nèi)胎的垂直度，我們采用示位指針，將其固定在連接標桿上，同時在關(guān)口劃出示位標志，當示位指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，及時將內(nèi)胎退出并進行人工校正。

現(xiàn)在你知道了吧。